旧装备的“绿色再生”

  老乔，一名在北京从事废旧物品回收的50岁汉子，每天早上7点开门，晚上8点装车关门，一整天都和妻子忙碌在某小区的再生资源回收站。老乔本是河北邯郸人，15年前随亲戚来北京打工，随着垃圾分类工程的兴起，他和妻子一起驾驶着电动三轮车，开始了废品回收的行当。

  每天晚上，他的三轮车满载而归，将一天的收获运到附近的废旧产品回收企业，通过分拣将能够二次销售的电器通过测试、清理，再次进入二手市场销售。其他废旧物品和不能再利用的废旧电器通过粗拆、分选、分类送往大型工厂进行循环生产再利用，至此曾寿终正寝的废旧家电完成了它的“再生”。

  目前，全国各地以旧换新政策正在如火如荼地进行，汽车、电视、冰箱、手机等装备都是本次以旧换新的重点。而怎么来实现旧装备的“绿色”再生是一项民生工程，对提高家电家具以旧换新便利性，畅通再生资源循环利用具备极其重大作用。为此，多省份在“以旧换新”方案中提出，完善废旧产品和设备回收体系，促进二手商品流通交易，促进废弃陈旧物资回收和资源化利用，支持建设一批再生资源绿色分拣中心。

  根据工信部公布的《2023年电子信息制造业运作情况》，2023年，我国手机产量15.7亿台，同比增长6.9%，其中智能手机产量11.4亿台，同比增长1.9%。与之同时增长的是废旧手机数量，中国循环经济协会多个方面数据显示，我国平均每年产生4亿部以上废旧手机，存量超过20亿部。按照每部二手手机价值100元计算，二手手机价值2000亿元，如此巨大的价值，催生了二手手机市场蓬勃发展。

  “这几部是组装机，那些是精品二手机。”在北京丰台木樨园某电子市场，一位销售人员向前来购买二手手机的顾客介绍产品。记者看到，在这小小的玻璃柜台里，摆放着各种各样的二手手机，价格从几百元到几千元不等，更不可思议的是上万元的准新机。

  ▲5月10日，爱回收北京大族广场店，技师正在进行手机回收检验测试评估宋逗／摄

  二手机柜台老板李顺和记者说，按照正常使用和技术革新来讲，一部手机平均使用周期在3至5年。但对于追求“潮流新款”和高科技体验的消费者，一部手机的使用周期很短，往往随着新产品上市，旧手机就被淘汰。

  “我们不仅收购、拆解组装和销售二手手机，同时也是贵金属回收产业的末端。”李顺边说边打开一个黑色塑料袋，里面装有一些破损无法二次利用的手机配件，“虽说这些不能继续用在维修和组装上，但它们含有超过60种元素，甚至还包含多种贵金属与稀有金属，都能回收再利用，价值不低。”

  中国再生资源回收利用协会副会长兼秘书长潘永刚曾公开表示，废旧手机是名副其实的城市矿产。据估算，每吨废旧手机可以提炼约200克黄金、2200克白银、100公斤铜以及可再生材料等各类资源。

  随着二手手机市场发展，二手手机回收店也在快速扩张，几乎每个购物中心都能看到它们的身影。在北京大兴某商场爱回收专柜旁，消费者梁燕正拿着她九成新的手机询问回收价格。就在梁燕进行咨询的10分钟里，先后有5位消费者来到门店，就二手手机回收价格进行询问。

  梁燕和记者说，不光爱回收现在备受消费者关注，闲鱼、转转、采货侠等二手交易买卖平台都在快速地发展。梁燕说，她身边80%的朋友都在使用二手手机。“莫轻信‘不是新货买不起，而是二手更有性价比’这样的话，个人会使用二手手机主要是因为它便宜。”梁燕和记者说，现在一款流行的智能手机动辄数千元，配置高的甚至要上万元，而二手手机往往只使用了一年，价格大都在新机的5折左右。

  “这车如果到了报废的程度，原来就直接拉到报废厂卖掉，但现在我们要将能用的配件拆卸下来销售，再将其余钢铁部分拉到拆解厂。自从开始以旧换新，这两天来店里看车的人多了起来。”近日，北京某二手车公司负责人牛红宇和记者说，自从2020年《报废机动车回收管理办法细则》实施以来，对车辆发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成进行拆解，经单独评估价值后回收利用，给报废车辆提供了更高价值和出路。

  近日，某拆解厂负责人宋涛（化名）和记者说，报废汽车回收需经历预处理、拆解、整车破碎三大过程，是再生资源回收的重要一环。报废汽车被拆解之后，可循环利用的配件被翻新后继续在市场流通，符合可再制造条件的零件被再制造出售，其他不可利用零件将被挤压破碎，分离产生废钢铁、废玻璃、废塑料、废橡胶等可回收物。

  公开多个方面数据显示，新能源汽车拆解可利用物资占比超70%，传统能源汽车拆解可利用物资占比近85%，其中超2/3为金属碎片。行业多个方面数据显示，一台新能源汽车电池回收拆解价值超3万元。

  宋涛和记者说，一般来说，单辆报废车可拆解1吨至1.5吨废钢，以目前市场行情报价来看，仅仅是钢材回收，每辆报废车就能达到约3000元，再加上玻璃、橡胶等原料价值，考虑五大总成，单辆车拆解价值可超万元。

  5月1日，中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树和记者说，按照2023年全国报废转出汽车756万辆对应的3.36亿辆汽车保有量测算，报废比例为2.2%。但考虑到报废周期内，2008年以来汽车销售规模暴增的特征，2024年报废汽车应该有近1000万辆规模，如果每辆车拆解价值1万元，1000万辆车的市场拆解价值在1000亿元左右。

  公开多个方面数据显示，2023年，中国冰箱、洗衣机、空调等主要品类家电保有量超30亿台，其中一些家电使用时间比较久，更新换代潜力巨大。2023年，中国废旧家电回收总量达450万吨，含有金、银、铜、锡等大量贵金属和塑料等。每回收一吨废旧家电，拆解出的再生资源能够减少二氧化碳等温室气体排放约4.7吨。

  虽然回收旧家电能够给环保带来诸多利好，但在真实的生活里，消费者却对旧家电回收并不感兴趣。

  通过走访，记者看出，消费者不感兴趣的原因主要在于旧家电回收价格过低。一台买时近万元的电视，二手价格不过百元，还不能讨价还价，一旦价格达不到收购者预期，消费者还要自掏腰包去处理，这给以旧换新造成一定阻力。

  家住北京市丰台区的一位消费者和记者说，家中一台冰箱购买时花费近6000元，近期打算换一台能效低、尺寸大的双开门冰箱，需要将旧冰箱出售。但咨询了几个旧家电回收人员和网上回收平台，价格都不能让他满意。“他们给我的价格最多不过百元，实在是太低了。我还去了一个收二手电器商家的厂房，很多特别老的冰箱都卖300元，但我这么好的冰箱只给100元。”

  记者还发现，不只是回收平台回收价格过低，不少家电卖场的回收价格也不高。许多消费者抱怨，买家电时掏出一笔巨款，卖的时候却“一文不值”。还有消费者认为，旧家电应该和二手车一样，既要考虑使用年数的限制，也要考虑使用质量，不能一口价“贱卖”。

  对此，某家电回收企业负责人老乔和记者说：“我们每收一台旧家电都要对其来测试和翻新，不然直接卖出去有几率会使维权问题。以一台冰箱为例，我们要对其进行内外清洗，相关联的费用在50元上下，假如发现零件过度老化影响质量，我们还需要更换零件，这也是一笔费用。”

  为完善二手家电循环利用，今年年初，商务部等9部门发布《关于健全废旧家电家具等再生资源回收体系的通知》（下称《通知》）和《健全废旧家电家具等再生资源回收体系典型建设工作指南》，要求健全废旧家电家具回收体系，进一步释放家电家具消费潜力，畅通再生资源循环利用，推动形成绿色生产生活方式。

  其中，《通知》围绕完善回收网络、培育回收主体、创新回收模式、规范回收行为等四方面，提出了具体工作任务。《通知》还提出，到2025年，在全国范围内，建设一批废旧家电家具等再生资源回收体系典型城市，培育一批回收有突出贡献的公司，推广一批典型经验模式，形成一批政策法规标准，全国废旧家电家具回收量比2023年增长15%以上。